Toras Havardas Wiigas yra technologijų konsultantas Bergene, Norvegijoje. Vyrui patinka naujausios technologijos ir inovatyvūs sprendimai, todėl nieko keisto, kad jis įsigijo „Tesla Model S“. Tačiau dabar jis laukia, kol galės automobilį parduoti, nes susidūrė su problemomis, apie kurias Norvegijoje jau kalbama garsiai.
Automobilių pramonė yra milžiniška ir ji nemėgsta naujų žaidėjų. Norint tapti garsiu vardu reikia ne tik pinigų, technologijų ir užsispyrimo, bet ir patirties. „Tesla“ jos neturi, todėl padaro klaidų. Viena iš jų – atstovybių ir garantinių servisų trūkumas. Prie to dar pridėkite ir sunkumus gamybos linijose, kurie užkerta kelią efektyviam atsarginių detalių tiekimui, ir suprasite, kas nutiko ponui T. H. Wiigui.
Norvegas su savo „Tesla Model S“ vasarį pateko į nedidelę avariją. Automobilis buvo nežymiai apgadintas, tačiau vos poros metų senumo „Model S“ privalėjo keliauti į remonto dirbtuves. T. H. Wiigas manė, kad elektromobilį atgaus per porą savaičių, tačiau jo neturi iki šiol. Ir dabar laukia ne laiko, kai vėl galės vairuoti „Model S“, o kada galės jį parduoti.
Pernai daugiau nei pusę visos automobilių rinkos Norvegijoje sudarė elektromobiliai ir hibridai. Nieko nenustebins faktas, kad „Tesla“ modeliai yra labai populiarūs. Tačiau toje pačioje Norvegijoje „Tesla“ tarp automobilių gamintojų yra vertinama prasčiausiai pagal klientų aptarnavimą. Apskritai, tarp įmonių pagal šį rodiklį „Tesla“ Norvegijoje yra ketvirta nuo galo. Elonas Muskas teigia, kad problemas Norvegijoje bus galima išspręsti įrengus mobilias remonto dirbtuves ir meistrus siunčiant į klientų namus.
Tačiau T. H. Wiigas į tai atsako pastaba, kad jo automobilis jau yra remonto dirbtuvėse. Problema ne tik ta, kad trūksta meistrų, bet ir ta, kad jie tiesiog negauna detalių. Remontas ir garantinė priežiūra yra svarbūs automobilių pramonės aspektai. Dažnai kalbama apie elektromobilių infrastruktūrą, įkrovimo stoteles (prie kurių Norvegijoje kartais susidaro eilės), tačiau pamirštama, kad kažkas šiuos automobilius turės remontuoti. Automobilis turi važiuoti, paprastas gedimas jo negali išvesti iš rikiuotės ilgam laikui, kol lauksite iš JAV atkeliaujančių detalių.
Tačiau T. H. Wiigas yra tik išimtis. Norvegai liks prie „Tesla“, nes šią kompaniją tiesiog myli, neskaitant savo pačių sudarytų reitingų ir smulkiai apgadintų automobilių, stovinčių dirbtuvėse kelis mėnesius. Henrikas Eriksenas, kitas „Model S“ savininkas, kurio automobilis į dirbtuves iškeliavo iškart po įsigijimo, situaciją apibūdino taip: „Jei tai būtų kita markė, mes taip lengvai neatleistume. Bet čia kaip futbolo komanda, kuria palaikai ir kuria tiki“.
Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/auto/laisva-pavara/norvegu-problemos-isduoda-apie-ka-pamirso-pagalvoti-tesla.d?id=78665671
