Naujasis tunelis tarp Lolando salos ir Vokietijos galėtų padėti sutaupyti iki 2 valandų keliaujantiems traukiniu ar savu automobiliu iš Kopenhagos į Vokietiją ar Lietuvą. Projekto tikslas yra pastatyti 14 kilometrų ilgio tunelį kuriuo galėtų važiuoti traukiniai ir automobiliai. Kelionė šituo tuneliu užtruktu mažiau nei 10 minučių, o tai yra žymiai greičiau nei dabartinis maršrutas keltu, trunkantis iki 45 minučių. Šis tunelis taptu pačiu ilgiausiu povandeniniu tuneliu, kuriuo būtų nutiesti traukinio bėgiai ir automobilių kelio ruožas.
Tunelio statybos principas būtų tas pats, kaip ir statant Oresundo tunelį. Pirmiausiai sausumoje būtų pastatytos tunelio sekcijos, kurios po to būtų nuplukdytos į joms skirtas vietas jūroje, ten užtvindytos ir nuskandintos į jau paruoštą tranšėją. Tada jos būtų sujungtos ir užkastos, o iš vidaus būtų išpumpuotas jose esantis vanduo.
Viso šito projekto kaina? Apie dešimt milijardų Danijos kronų. Danijos parlamentas jau uždegė žalią šviesą šiam tuneliui, tačiau Vokietijoje vis dar yra prieštaraujančių šio projekto įgyvendinimui. Jeigu projektas bus išpildytas kaip planuojame, pirmieji keleiviai juo pasinaudoti galės tik 2024 metais.
