Dviratininkams draugiškos sostinės Kopenhaga, Amsterdamas ir Oslas pasižymi švariausiomis ir saugiausiomis transporto sistemomis, tuo tarpu smarkiai perpildytoje Romoje ši sistema yra prasčiausia, tvirtinama antradieni paskelbtame „Greenpeace” tyrime.
„Saugūs keliai ir švarus oras eina koja kojon. Šis tyrimas parodė, kad tvariais būdais pagerinus miesto viešojo transporto infrastruktūrą, žmonės kvėpuoja švaresniu oru, o keliai tampa saugesni”, – teigia Barbara Stoll iš „Greenpeace”.
Tyrimas, kurį „Greenpeace” atliko Wuppertalio institutas Vokietijoje, vertina 13 Europos sostinių remiantis tokiais faktoriais kaip oro kokybė, viešojo transporto prieinamumas ar naudojimasis automobilių dalijimosi paslaugomis.
Dėl automobilių ir motorolerių pamišusi Roma, kur 65 procentai visų kelionių įvyksta privačiomis motorinėmis transporto priemonėmis, įvertinta kaip didžiausia nusidėjėlė. Pigus parkavimas ir viešojo transporto problemos neskatina vairuotojų palikti savo automobilių, dėl to didėja miesto užterštumas, o perkrauti keliai tampa pavojingi pėstiesiems ir dviratininkams.
Amžinasis miestas taip pat blogiausiai atrodo kelių saugumo srityje: 10000 kelionių dviračių čia tenka 110 avarijų, o 10000 pėsčiųjų kelionių – 33 avarijos.
Roma tikrai nėra vienintelė Europos Sąjungoje, pažeidžianti oro užterštumo ribas, pabrėžiama tyrime: oro kokybės vertinime dar blogiau pasirodė Budapeštas, Paryžius ir Maskva.
Tyrimas paskelbtas po to, kai Europos Komisija pranešė paduodanti šešias šalis, įskaitant Vokietiją, Prancūziją, Jungtinę Karalystę ir Italiją, į teismą dėl nesugebėjimo susidoroti su oro tarša.
„Daugeliui Europos miestų nepavyksta palaikyti tinkamą oro kokybę. Naudojamų vidaus degimo variklių dalies sumažinimas turėtų būti prioritetas”, – pastebi tyrimas.
Pirmajame trejetuke atsidūrę Kopenhaga, Amsterdamas ir Oslas nusipelnė aplodismentų dėl intensyvaus gyventojų naudojimosi viešuoju transportu, aiškiai pažymėtų ir saugių dviračių bei pėsčiųjų takų ir švaresnio nei vidurkis oro.
Oslas giriamas dėl mašinoms užverto miesto centro, o Kopenhaga atsidūrė pirmoje vietoje pagal naujų mobiliųjų paslaugų, tokių kaip automobilių dalijimosi paslaugos, diegimą, taip pat išmaniųjų telefonų pasitelkimą naudojantis viešuoju transportu.
Norvegijos sostinė taip pat pagirta dėl geros oro kokybės. Tyrime pažymima, jog tai vienintelis miestas iš visų analizuotų, kuriame emisijos yra mažesnės už ES vidurkį ir Pasaulio sveikatos organizacijos nuorodas.
„Puikus Oslo pasirodymas oro kokybės srityje gali būti siejamas su griežtu oro kokybės reguliavimu Norvegijoje – ribos čia griežtesnės nei ES. Oslas taip pat užvėrė miesto centrą nuo automobilių. Kai kurios parkavimo vietos buvo panaikintos ir vietoj jų įrengti dviračių takai. Didėjantis naudojimasis viešuoju transportu gerina oro kokybę”, – teigiama tyrime.
Tuo tarpu prieinamiausias viešasis transportas yra Ciuriche, kaip parodė tyrimas, o Londonas susilaukė įvertinimo už spūsčių mokesčio įvedimą ir neseniai į vestą T mokestį, liečiantį senus ir smarkiau orą teršiančius automobilius.
Geriausiai įvertinti miestai atsižvelgia į pėsčiųjų, dviratininkų ir kitų eismo dalyvių poreikius. Automobiliai čia nedominuoja, jie tiesiog yra dar vieni vietos naudotojai”, – pažymima tyrime.
Tyrimo autorių teigimu, jei Roma nori pagerinti savo padėtį, reikėtų nuveikti daugiau atskiriant dviratininkus nuo motorolerių, taip pat sekti kitų sostinių pavyzdžiu paverčiant vairavimą miesto centre brangesniu.
Parengta pagal thelocal.no ir thelocal.dk.
