Šiaurės Norvegijos miestas Bodø patvirtino ambicingus planus tiesiogine prasme perkelti savo oro uostą 900 metrų ir tokiu būdu pertvarkyti vertingą krantinės ruožą. Parlamentui pritarus šiam projektui, tai bus didžiausias sausumos statybų projektas, kada nors vykdytas Šiaurės Norvegijoje ir didelė paspirtis ir taip gerai besitvarkančiam miestui.
Bodø miesto savivaldybė praėjusią savaitę oficialiai susitarė bendradarbiauti dėl oro uosto perkėlimo su valstybine oro uostų agentūra „Avinor” ir „Forsvarsbygg”, valstybine agentūra, besirūpinančia karinės paskirties nuosavybe. Perkėlimas tapo įmanomas po to, kai Norvegijos naikintuvų bazė buvo pekelta iš Bodø į piečiau esantį Ørland.
Pakilimo takų perkėlimas paskatins jūros ir kalnų apsupto miesto plėtrą. Bodø paskutiniu metu išgyvena augimo laikotarpį ir turizmo sektoriaus suaktyvėjimą. Miestą galima nesunkiai pasiekti iš Oslo, Bodø yra pagrindinis Hurtigruten pakrantės linijos uostas ir populiari išvykų į vaizdingąjį Lofoteną vieta.
„Avinor” pareigūnai taip pat pabrėžė, kad oro uosto takų perkėlimas ženkliai sumažins triukšmą ir leis sukonstruoti naujus pakilimo takus, kuriuose galės kilti tokie dideli keleiviniai lėktuvai kaip „Boeing 787” ir „Airbus 340”. Tai leis vykdyti vykdyti tarpžemyninius tiesioginius skrydžius į ir iš Norvegijos ir tuo pačiu šiek tiek sumažins Oslo oro uostui tenkantį krūvį.
Manoma, kad projektas, pavadintas tiesiog „Naujas miestas, naujas oro uostas” („Ny by, ny flyplass”) kainuos apie penkis milijardus Norvegijos kronų, įskaitant naujajam terminalo pastatui, navigacijos įrangai, valdymo bazėms ir viešojo transporto sistemaiskirtas lėšas. Į šią kainą neįeina kaštai už vietos išvalymą nuo teršalų, susikaupusių dėl pagrindinės karinių pajėgų bazės. Tačiau tikimasi, kad išlaidas padengs „Forsvarsbygg”, taip pat ir įvairios karinės infrastruktūros pašalinimui skirtas išlaidas.
Pagal Nacionalinį transporto planą projekto finansavimui jau skirta 2,4 milijardo kronų. Likusią sumą padengs miestas, „Avinor” ir „Forsvarsbygg” – nemaža dalis šių lėšų jau skirta.
„Avinor” vadovas Dagas Falkas-Pedersenas džiaugiasi projektu, kaip ir Bodø merė, Darbo partijos atstovė Ida Pinnerød. „Dabar mes pasirengę pradėti darbus ir turime miesto valdžios ir „Forsvarsbygg” palaikymą bei parlamento paramą pagal Nacionalinį transporto planą. Norime imtis darbų kaip įmanoma greičiau”, – sakė „Avinor” vadovas.
D. Falkas-Pedersenas pabrėžė, jog Bodø oro uostas jau dabar yra vienas iš keleto Norvegijos oro uostų, realiai uždirbančių pinigus, o po perkėlimo jo pajėgumas dar labiau išaugs. D. Falkas-Pedersenas taip pat pažymėjo, kad ankstesni esminiai Bergeno ir Oslo oro uostų pertvarkymai buvo įvykdyti laiku ir įsitenkant į biudžetą, tad ir šiuo atveju viskas bus gerai. Projekto darbų pražia numatoma 2020-aisiais arba 2021-aisiais, o pabaiga – 2024-2026 metais.
Tokio vaizdo laukiama 2026-aisiais. Avinor//Statsbygg nuotrauka
Buvo pasigirdę ir nesutikimo balsų dėl šio projekto, tačiau vietos ir šalies politikai neabejoja, kad projektas suteiks didžiulę paspirtį Bodø miestui, kuriame pastaruoju metu buvo atidaryta nauja biblioteka, kultūros centras, pastatyti nauji viešbučiai ir įvarūs infrastruktūros objektai. Miesto merė I. Pinnerød džiaugėsi daugiašaliu bendradarbiavimu tarp Bodø savivaldybės, „Avinor” ir „Forsvarsbygg”. Ji ir daugelis kitų dabar numato naujų kruizinių terminalų statybą ir komercinius projektus senamiestyje.
„Tai džiugi diena, tiesiog fantastiška, kad gebėjome susitelkti drauge”, – kalbėjo merė. Miestų planavimo ekspertai iš Jungtinių Tautų Hamburge įsikūrusio Buveinių profesionalų forumo atstovai projektą pavadino „unikalia galimybe” ženkliai išplėsti miesto galimybes ir jį pagražinti. Miestų inžinierė, organizacijos atstovė Faye Beaman, patarianti darnaus vystymosi klausimais, Bodø taip pat pavadino „fantastiška vieta su nuostabiomis apylinkėmis”.
Parengta pagal newsinenglish.no.
