„Uber” ir „Volvo” pasiekė susitarimą, pagal kurį Švedijos automobilių gamintojas „Uber” įsigis 24000 automobilių be vairuotojo.
Perspektyvus „Uber” pirkinys žymi iki šiol didžiausią pardavimą šioje srityje. „Volvo” specialiai pagamintų „XC90” pristatymas planuojamas 2019–2021 metais.
Ilgalaikė „Volvo” ir „Uber” partnerystė yra automobilių gamintojų ir pavežėjimo paslaugų tiekėjų bendradarbiavimo pavyzdys skatinant pažangią technologiją, kuri, kaip manoma, atneš milijardus dolerių.
Pirmadienį abi kompanijos pranešė, kad „Uber” pasiekė susitarimą su „Volvo Cars” dėl automobilių be vairuotojo tiekimo iki 2021-ųjų.
„Mes neabejojame, kad tai yra nauja ir svarbi verslo niša”, – teigė Hakanas Samuelsson, Kinijos automobilių gamintojui „Geely” priklausančio „Volvo Cars” vadovas. Jeffas Milleris, „Uber” automobilių sąjungų vadovas, sako, jog sandoris „atvedė kompaniją į kelią masinės automobilių be vairuotojo gamybos link”.
Sandorio vertė yra apie 1,4 milijono dolerių. Tai bus maždaug 24000 „Volvo” automobilių.
Dar daugiau, sandoris žymi galimą reikšmingą „Uber” strategijos poslinkį nuo taksi programėlės iki automobilių operatoriaus. Jei pasaulyje itin vertinamas ir tuo pačiu ganėtinai nuostolingas startuolis visiškai įsipareigos dėl šio susitarimo, tai bus ir didžiausias kada nors įvykdytas „Volvo” sandoris, sudarantis 4,5 procento visų pardavimų.
„Volvo” ir „Uber” glaudžiai bendradarbiavo technologiniais klausimais kurdami „XC90”. Automobiliai bus pristatyti taip, kad „Uber” galėtų nesunkiai įmontuoti savarankiško važiavimo technologiją.
„Kurdami šį automobilį, mes sulaukėme pagalbos ir palaikymo”, – sakė H. Samuelssonas. Tai apima vairavimo ir stabdžių sistemas, užtikrinančias, kad nesėkmės atveju suveikia automobilio atsarginės sistemos”, – aiškino J. Milleris iš „Uber”.
Kaip J. Milleris teigė „Financial Times”, „Volvo” ir „Uber” sandoris apima plačias pakeitimų galimybes. 24000 automobilių yra pirminis užsakymas ir „geriausias spėjimas”. Tuo tarpu „Volvo” savo pranešime spaudai paminėjo tik „dešimtis tūkstančių automobilių”.
Susitarimas sudarytas po 300 milijonų dolerių vertės partnerystės tarp dviejų kompanijų, daugiausia buvo koncentruojamasi į automobilių be vairuotojo technologiją.
Nuo praėjusių metų rugpjūčio „Uber” Arizonoje ir Pitsburge testavo „Volvo” automobilių prototipus. Testai, į kuriuos buvo įtraukti žmonės operatoriai, kurie įsijungtų atsitikus nenumatytiems įvykiams, patyrė nesėkmę kovą, kai vienas iš testuojamų „Volvo” automobilių Arizonoje patyrė avariją ir nuvirto ant šono. Tiesa, „Uber” nebuvo incidento kaltininkas – testuojamą transporto priemonę kliudė kitas automobilis.
Naujasis sandoris įrodo, kad „Uber” yra rimtai nusiteikę automobilių be vairuotojo technologijos atžvilgiu. Didžiulė nauja investicija pakeis „Uber” verslo įpročius ir sumažins priklausomybę nuo rangovų.
Parengta pagal „Business Insider Nordic”.
