Atrodo, kad švedai visuomet yra punktualūs ir produktyvūs? Realybė gali pasirodyti kiek kitokia.
2015 aisiais Švedijoje vienas iš trijų keleivinių traukinių atvyko į galutinę stotį atsilikdamas nuo grafiko arba apskritai jos nepasiekė. Tokius duomenis skelbia valstybinė Švedijos institucija, analizuojanti transporto statistiką ir transporto politiką.
19 procentų vėlavusių traukinių atsiliko nuo grafiko mažiausiai dviem minutėmis. Vienas iš dešimties traukinių vėlavo daugiau nei penkias minutes. Būtent tokie traukiniai Švedijoje oficialiai žymimi kaip vėluojantys.
„Dažnai vėlavimai nėra dideli, tačiau, turint omenyje, kad per metus išvyksta daugiau nei milijonas traukinių, bendras vėlavimo laikas yra milžiniškas. Šį laiką keleiviai galėtų panaudoti prasmingiau“, – sako statistikos analitikas Frederikas Lindbergas.
Labiausiai vėlavo ilgus atstumus važiuojantys traukiniai. Tik 77 procentai jų atvyko laiku ar vėluodami ne daugiau nei penkias minutes, o vidutinis šių traukinių vėlavimo laikas – 17 minučių.
Daugelis Švedijos gyventojų su traukinių vėlavimu dažniausiai susiduria žiemos rytais vykdami į darbą, ypač Stokholme, kur juokaujama, kad kasmet sniegas traukinių kompanijas užklumpa netikėtai.
Trumpus atstumus važiuojantys traukiniai, įskaitant ir vežančius į oro uostą, buvo punktualiausi: 94 procentai jų atvyko į galutinę stotį vėluodami mažiau nei penkias minutes.
Švedijos vyriausybė stengiasi skatinti naudotis traukiniais – tai aplinkosaugą akcentuojančios vyriausybės programos dalis. Švedijos Transporto administracijai („Trafikverket“) vyriausybė papildomai skyrė 1,2 milijardo kronų geležinkelių tinklo atnaujinimui ir užtikrinimui, kad iki 2020 metų laiku atvyks 95 procentai traukinių.
F. Lindbergas pabrėžia, kad būtina gerinti kelionių traukiniais kokybę, kitaip keleiviai galiausiai rinksis kitas transporto priemones.
Parengta pagal thelocal.se.
