AB „Vakarų laivų gamykla“ dukterinė įmonė UAB „Vakarų Baltijos laivų statykla“ baigė įgyvendinti vieną didžiausių pastarųjų metų užsakymų – pastatė ir dalinai įrengė naujos kartos automobilių ir keleivių kelto korpusą, – rašo „Verslo žinios“.
Arnoldas Šileika, „Vakarų laivų gamyklos“ generalinis direktorius pasakoja, jog su Norvegijos laivų statykla „Fiskerstrand Verft AS“ bendradarbiaujama 18 metų, tačiau pernai gautas kelto korpuso statybos užsakymas – pirmasis po penkerių metų pertraukos.
„Įtemptoje konkurencinėje kovoje su Turkijos laivų statytojais, pavyko įtikinti užsakovus patikėti šio projekto įgyvendinimą mums. Džiaugiamės, kad „Fiskerstrand Verft AS“ labai gerai įvertino atliktų darbų kokybę ir tikimės, kad puikus bendradarbiavimas, tarpusavio supratimas ir abipusės pastangos sudarys sąlygas ateities keltų statybai Vakarų Baltijos laivų statykloje“, – viliasi p. Šileika.
Kelto projektavimo darbus atliko Norvegijos laivų projektavimo kompanija „Multi Maritime AS“. Naujos kartos, šiuolaikinio dizaino, atitinkančio aukščiausius laivybos reikalavimus kelto statybos darbai Klaipėdoje atlikti per 7 mėnesius. Galutiniai jo įrengimo darbai bus vykdomi Norvegijoje. Kelto galutinis užsakovas – Norvegijos transporto kompanija „Boreal Transport Nord AS“.
66,4 m ilgio ir 14,2 m pločio keltas, talpinsiantis 50 automobilių ir 199 keleivius, įskaitant įgulą, plaukios Norvegijos fiorduose.
Klaipėdos laivų statytojai kelto korpusui pagaminti sunaudojo apie 750 t metalo, Vakarų Baltijos laivų statykloje sumontuoti pagrindiniai vamzdynai, atlikti įrangos montavimo darbai bei korpuso dažymo darbai.
Aliuminio antstatas laivų statykloje paskutinį kartą buvo gaminamas 2013 m. Klaipėdos universiteto moksliniam laivui „Mintis“, tačiau jo apimtys ir svoris, palyginus su kelto statybos projektu, buvo nepalyginamai mažesni. Pastatyto kelto aliuminio antstato ilgis siekia 30 m, plotis – 14 m, aukštis –10,8 m, o bendras panaudoto jūrinio aliuminio svoris viršijo 43 t.
Šaltinis vz.lt
