Privačios investicijos gali padėti pagreitinti planus per Kattegato sąsiaurį nutiesti automobiliams ir traukiniams tinkantį tiltą. Nepaisant skeptiško vyriausybės požiūrio į būsimąjį statinį, jis gerokai sumažintų kelionės tarp dviejų Danijos miestų laiką.
Interesų grupė viliasi įtikinti Danijos vyriausybę apsvarstyti variantą ant tilto per Kattegato sąsiaurį įrengti geležinkelio liniją.
Šiemet paskaičiuota, kad tiltas per Kattegatą, tiesiogiai jungiantis Zealandiją ir Jutlandiją, kainuotų apie 124 milijardus kronų. Vyriausybės manymu, tokia kaina už automobiliams ir traukiniams skirtą tiltą yra per didelė. Vyriausybei taip pat tektų prisidėti prie tilto statybos.
Vyriausybė ir jos sąjungininkė parlamente Danijos liaudies partija pareiškė, kad jie teiktų pirmenybę tik automobiliams skirtai jungčiai, kuri būtų žymiai pigesnė – net 58 milijardais kronų.
Transporto ministro Ole Birko Oleseno paskirtas komitetas, tikimasi, rugpjūtį pristatys naujus duomenis – tai bus vien tik automobiliams skirto tilto statymo galimybės įvertinimas. Tiltas turėtų būti pastatytas iki 2030-ųjų.
Tačiau gali būti apsvarstytas ir geležinkeliui skirtas variantas, mat Kattegato komitetas, iš politikų, verslininkų ir privačių organizacijų atstovų susidedanti interesų grupė pranešė, kad tilto statyba susidomėjo atmabus investuotojas.
Geležinkelio jungtis kelionės tarp dviejų miestų laiką sutrumpintų iki 58 minučių.
Dabar kelionė traukiniu iš Kopenhagos į Aarhus trunka apie tris valandas, maršrutas driekiasi pietine Danija, per Storebæltsforbindelsen ir Lillebæltsbroen.
Privatus investuotojas pasirengęs skirti lėšų brangesniajam tilto variantui ir vėliau šiemet pateiks pasiūlymą, teigia Kattegato komiteto vadovas Jensas Kampmannas, Socialdemokratų partijos atstovas parlamente ir buvęs transporto ministras.
Parengta pagal thelocal.dk.
