Nors keliaudamas viešuoju transportu pagal kilometrų spindulį viso labo sieki tik vieną zoną pačioje sostinėje, vis tiek tenka susimokėti už dvi zonas ir vos ne dvigubą kainą. Metro, DSB ir Movia šito paaiškinti kol kas negali.
Vienas iš privalumų gyvenant Kopenhagos centre ar bent sąlyginai centre, yra nedideli atstumai, kuriuos įveikti nesunku dviračiu ar pėsčiomis. Vieną zoną apima tik kokie keturi kilometrai ar atitinkamai trys metro stotelės. Anksčiau buvo galima nusipirkti vadinamąją klippekort ,skirtą dešimt kartų pažymėti bilietukui metro ar autobusų bilietų žymėjimo įrenginiuose. Dabar tokie iš prekybos išimti.
Koks tada pigiausias vienkartinio tik vieną zoną apimančio bilieto variantas?
Rejsekort – mėnesinis bilietas. Internetiniame rejsekort.dk tiklalapy informacijos gausu, ir sau radau kainos skaičiuoklę, pagal kurią paaiškėjo, kad vienas vieną zoną apimantis turas man turėtų kainuoti 15 kr., atitinkamai 600 kr per mėnesį. Gana brangus 7 minutes tetrunkantis į vieną pusę turas.
Laimei, yra galimybė dabar ir mobiliu telefonu užsisakyti mėnesinį bilietą (rejsekort). Nuostabu! Tačiau renkantis zonas, minimali pasirinkimo galimybė – dvi zonos. O reikia keliauti tik viena zona!O mokėti reikia dvigubai.
DSB,Metro kampanija ir Movia kažkodėl negali tiksliai atsakyti.DSB Klientų aptarnavimų skyrius sako, neva, dviejų zonų bilietukas atitinka vienkartinio bilietuko (vienos zonos) kainą, kas toli gražu neatitinka tiesos. DSB kontaktai spaudai irgi miglotai aiškina, kad minimalūs įkainiai įvesti jau nuo senų senovės. Taigi, jokio aiškumo.
Toliau… Metro kampanijos spaudos tarnyba „aiškina“, kad minimalūs bilietų įkainiai įvesti jau 1970 m…Kas gi čia dabar? Be to, ji patarė kreiptis į Movia, su kuria jau „gana ilgai bendradarbiauja“. O atsakymas iš Movia toks – „suprantame, kad klausėte ir Metro kampanijos, bet jie ir turi atsakyti“. Hmm..
Išvada: nenori mokėti dvigubai keliaudamas viešuoju transportu tik viena zona, naudokis dviračiu, nors ir ledas…
Pagal BT
