Elektromobilių srityje pirmaujanti Norvegija svarsto naują mokestį ne iškastiniu kuru varomiems automobiliams. Kadangi siūlomas mokestis daugiausia remiasi automobilių svoriu, šis mokestis jau dabar vadinamas „Tesla” mokesčiu”.
Dėl ketvirtadienį pasiūlyto „Tesla” mokesčio” būtų panaikinama mokesčio lengvata, suteikiama sunkiems elektromobiliams.
Vyriausybė siūlo, kad aukštesnius įkrovimo reikalavimus turintys automobiliai taptų brangesni. Neįkraunomi hibridiniai automobiliai neteks subsidijų dėl svorio ir taps mokesčių dėl emisijų bei svorio subjektu. Tokiu būdu jų apmokestinimas susivienodins su tradicinių automobilių mokesčiais, praneša NRK.
Dėl naujojo „Tesla” mokesčio” dideli elektromobiliai pabrangs, mat sunkesnėms nei dviejų tonų transporto priemonėms bus taikomas vienkartinis registracijos mokestis (engangsavgifter).
„Tesla” mokestis” bus apskaičiuojamas remiantis automobilio svoriu. Jis gali svyruoti nuo kelių tūkstančių iki keliasdešimties tūkstančių kronų, planuojama, kad greičiausiai mokestis varijuos nuo 7 iki 70 tūkstančių kronų (nuo apytiksliai 750 iki 7500 eurų).
Mokestį paskatino tai, kad sunkūs elektromobiliai daro žalą keliams, tvirtina Hansas Andreas Limis iš Progreso partijos (Fremskrittspartiet).
„Vienintelis šių automobilių privalumas yra mažesnės emisijos. Jie yra didžiuliai, sunkūs ir kenkia keliams”, – teigia politikas.
Finansų ministrė Siv Jensen taip pat aiškina, kad šie sunkūs automobiliai kenkia keliams lygiai taip pat kaip benzinu ar dyzeliu varomos transporto priemonės, tad jų savininkai turėtų prisidėti mokesčiais.
Mokesčių pasiūlymas sulaukė ugningų diskusijų. Akivaizdu, kad jis sulauks aršaus pasipriešinimo iš aplinkosaugos judėjimo „Bellona” ir Norvegijos elektrinių transporto priemonių asociacijos (Norsk elbilforening), kuri tvirtina, kad mokestis įvedamas kaip tik tada, kai elektromobiliai Norvegijoje tampa savaime suprantamu dalyku.
„Tai mokesčių bomba. To nesitikėjo nei vairuotojai, nei elektromobilių pramonė. Šitoks siūlymas siunčia blogą ženklą norvegams ir visam pasauliui, o Norvegija dažnai pateikiama kaip pavyzdys”, – aiškina asociacijos generalinė sekretorė Christina Bu.
Ji taip pat pabrėžė, kad Norvegija nusistatė ambicingą tikslą dar iki 2025-ųjų nustoti pardavinėti naujus automobilius su vidaus degimo varikliais.
Visgi pasiūlyme, kuris yra dalis naujosios Norvegijos vyriausybės ketvirtadienį pateikto biudžeto dalis, dosnios elektromobilių subsidijos lieka nepaliestos.
Net ir priėmus „Tesla” mokestį” elektromobilių kainos išliks konkurencingos lyginant su Danija ir Švedija.
Elektromobilių ir pakraunamų hibridų skaičius Norvegijoje dabar yra daugiau nei šešis kartus didesnis negu tuomet, kai prieš ketverius metus pirmą sykį į valdžią atėjo premjerė Erna Solberg. Dėl to biudžetas gerokai sumažėjo, nes šiems automobiliams buvo taikomos mokesčių lengvatos.
Nuo šių metų pradžios Norvegijoje elektromobiliai sudarė 20 procentų naujų užregistruotų automobilių. Tai beprecedentis atvejis pasaulyje, kai elektromobiliai užima tokią didelę rinkos dalį.
Norvegija, didžiausia naftos gamintoja Vakarų Europoje, įsteigė daug iniciatyvų, skatinančių pirkti elektromobilius.
Be dosnių mokesčių lengvatų, kurios, pasak kritikų, sudaro galimybes turtingiesiems geromis kainomis įsigyti „Tesla” transporto priemones, Norvegijos elektromobilių vairuotojai išvengia papildomų miesto rinkliavų už kelius, parkavimo mokesčių, gali važiuoti viešajam transportui skirta juosta.
Vyriausybei reikalinga kitų paralamento partijų parama, kad biudžeto pasiūlymui būtų pritarta.
Parengta pagal thelocal.no, „Norway Today” ir „Business Insider Nordic”.
