Jei greičio riba būtų 30 km/h, pėstieji Osle jaustųsi saugiau, teigia naujo pasiūlymo šalininkai. Kol kas sunku pasakyti tiksliai, tačiau labai tikėtina, kad gyvenamuosiuose rajonuose Osle greitis gali būti apribotas iki 30 km/h.
“Sumažinus greitį, saugiau jausis pėstieji, į mokyklą einantys vaikai ir kiti eismo dalyviai”, – tvirtina Lan Marie Berg iš Aplinkos ir transporto agentūros.
Vietos bendruomenė rengia naują eismo strategiją Oslui. Viena iš priemonių, kurią Žaliųjų partijos atstovė L. M. Berg siūlo įvesti, yra greičio ribojimas mieste iki 30 km/h.
Dabar įprastinis greičio ribojimas gyvenamuosiuose rajonuose Norvegijoje yra 50 km/h, išskyrus kai kurias išimtis.
Oslo miesto savivaldybė siekia įprastinį greičio limitą sumažinti iki 30 km/h, o bet kokie nukrypimai nuo šio limito turėtų būti apibrėžti atskirai. Svarbiausia išimtis yra greitkeliai, kuriems savivaldybės sprendimai įtakos neturi.
Teisė priimti greičio ribojimus savivaldybės gatvėse priklauso Aplinkos ir transporto agentūrai, tačiau L. M. Berg kol kas negali tiksliai pasakyti, ar šis pasiūlymas reiškia, jog absoliučiai visi Oslo savivaldybės keliai ir gatvės bus apriboti 30 km/h greičiu: “Tai reiškia, kad 30 km/h bus standartinis limitas, taip, kaip šiandien toks limitas yra 50 km/h, jei nėra išimčių. Bendras greitis mieste sulėtės. Miesto savivaldybė jau pakeitė greičio limitą nemažoje dalyje miesto atkarpų. Šis sprendimas padės tiek supaprastinti, tiek sumažinti bendrą leistino greičio ribą ir suteiks saugumo pėstiesiems”.
L. M. Berg kol kas negali konkrečiai pasakyti, kaip toks greičio ribojimas gali atrodyti Ring 2: “Mes atliksime tyrimą, kuris parodys, kaip ribojimas atrodys realiose skirtingose vietose. Svarbiausia tai, kad šis draudimas suteiks saugumo pėstiesiems ir daugelyje miesto vietų yra tinkamas”.
Konservatoriai taip pat mano, kad reikalinga nauja eismo strategija ir dirba šia linkme, visgi, jų nuomone, 30 km/h limitas visame mieste yra pernelyg radikalus sprendimas.
Partija siūlo taikyti išimtį tokiems keliams kaip Trondheimsveien ar Uelands gate. “Jei visur vyraus 30 km/h ribojimas, rizikuojama būsimomis eilėmis, kamščiais ir vėlavimais, kurie kels problemų. Miesto taryba ir savivaldybė turėtų palengvinti situaciją, o ne kelti visiškai nereikalingus konfliktus ir problemas daugeliui Oslo gyventojų”, – sako konservatorių atstovas Eirikas Lae Solbergas.
Kiti opozicijoje esantys politikai greitai ėmė prieštarauti pasiūlymui, tvirtindami, kad jis gali kelti painiavą ir pykdyti vairuotojus. Tačiau L. M. Berg pasiūlymas, ko gero, visgi susilauks daugumos palaikymo savivaldybėje. Kol kas neaišku, ar greičio ribojimas bus taikomas ir dviratininkams.
Parengta pagal nrk.no ir newsinenglish.no.
