Pirmadienį Norvegijos sostinėje, Osle, pradėjo nykti nemokamos automobilių stovėjimo vietos. Miesto administracija, pradėjusi įgyvendinti naujuosius savo planus, pirmiausiai sieks tokių vietų kiekį apmažinti vakarų Frogner rajone, o kitąmet šis procesas palies ir kitus sostinės rajonus.
Mažiau nei prieš dvi savaites visi minėtame Oslo rajone gyvenantys automobilių savininkai sulaukė laiško, kuriame jiems buvo pranešta, jog nuo lapkričio 20 d. nemokamos parkavimo vietos, kuriomis kai kurie naudojosi ne vieną dešimtmetį, taps naujų įsigaliojimų ir mokesčių objektu. Dar praėjusiais metais nemažai mašinoms skirtų stovėjimo vietų miesto centre buvo paverstos dviračių eismo juostomis ir „žaliosiomis stotelėmis”, tačiau dabar bus pradėtos naikinti ir iki šiol buvusios nemokamos stovėjimo vietos gyvenamuosiuose Oslo rajonuose.
Dauguma automobilių stovėjimo vietų vietinės reikšmės gatvėse, kuriose iki šiol nebuvo taikomi automobilių eismo ir parkavimo apribojimai, nuo šiol bus apmokestintos valandiniu mokesčiu arba žymimos specialiais bilietais, kuriuos turės įsigyti aplinkinių namų gyventojai, norėsiantys čia palikti savo transporto priemones. Vadinamasis „beboerparkering” (lt. stovėjimo vietos gyventojams) taip pat nebus nemokamos – už šias vietas žmonėms teks mokėti 3000 kronų per metus be jokios garantijos, kad parkavimo vieta visuomet bus laisva.
Dauguma sostinės gyventojų dėl pastarųjų pokyčių širsta ant valdančiųjų, vedamų Darbo, Žaliųjų ir Kairiųjų Socialistų Partijų, kurių pagrindinis siekis yra sumažinti privačių automobilių eismą Osle. Vien Frogner rajonui tai reiškia, kad iki šiol buvusios nemokamos, beveik 4700 automobilių parkavimo vietos, dabar bus griežtai prižiūrimos ir, svarbiausia, mokamos. Laikraštyje „Aftenposten” pranešama, kad kai kuriose miesto zonose, visą parą, galės statyti automobilius ir ten negyvenantys vairuotojai, tačiau tai jiems kainuos 129 kronas.
Tuo tarpu sostinės gyventojai piktinasi ir dėl to, jog elektra varomoms transporto priemonėms nebus taikomi jokie papildomi mokesčiai ar laiko apribojimai. Žmonės baiminasi, jog vadinamieji el-bil savininkai, kuriems taip pat netaikomi ir kelių mokesčiai, ir toliau važinės Osle, o automobilius statysis vietose, kurios turėtų būti skirtos gyventojams.
Tačiau miesto valdžia yra tvirtai pasiryžusi laikytis naujųjų įstatymų, o jų nepaisantiems skirti 600 kronų dydžio pinigines baudas. Tiesa, jei ši programa pasiteisins, kasmet jos dėka sostinė bus pajėgi sukaupti papildomus 106 milijonus kronų, kurios bus skiriamos padengti projekto įgyvendinimui ir padėtos į miesto „parkavimo fondą”. Iš šio fondo pinigai toliau skiriami kelių darbams, viešojo transporto atnaujinimui ir eismo saugumui didinti.
Oslo miesto tarybos narys, Eirik Lae Solberg, priklausantis Konservatorių Partijai, žurnalistams tvirtino, kad pagrindinė naujųjų nuostatų programa reiškia, jog „gyventojams teks mokėti papildomus mokesčius be jokių garantijų, kad automobilių parkavimo situacija jiems pagerės”. Tuo tarpu Darbo Partijos narys, Andreas Halse, ginčijasi ir tikina, kad programa kaip tik palengvins sostinės gyventojų gyvenimą. „250 kronų per mėnesį tam, kad visuomet galėtum pasistatyti automobilį netoli nuo namų, nėra tokia jau didelė suma”, kalbėjo Halse.
Nuo gruodžio 11-osios nemokamų parkavimo vietų pradės mažėti ir St Hanshaugen rajone, nuo sausio 8-osios – Gamle, o nuo balandžio mėnesio – ir populiariajame Oslo Grünerløkka rajone. Kitais metais tokių stovėjimo vietų sumažės ir Ullern, Nordre Aker, Alna ir Stovner gyvenamosiose zonose. Vien tik per 2018-iuosius metus Osle planuojama panaikinti net 15300 nemokamų automobilių stovėjimo vietų.
Parengta pagal newsinenglish.no ir aftenposten.no
