Šią savaitę Oslo ir Akershus savivaldybių politikai planuoja susitikimą, kurio metu bus derinami planai dėl naujųjų, penkiasdešimt trijų kelių mokesčių rinkliavos taškų miesto zonoje. Planuojama, kad naujosios mokesčių stotys aktyviomis taps 2019 m. kovo mėnesį.
48 kelių mokesčių rinkliavos taškai bus išstatyti Osle, 2 – Lørenskog, 2 – Oppegård ir 1 – Ski savivaldybėje. Planuojama, kad 14 naujųjų kelių rinkliavos būdelių reguliuos eismą, atvykstantį į sostinę iš Romerike ir Follo, o likusios 39 – bus statomos Indre Ring kelyje.
Iš šiuo metu Oslo apylinkėse esančių 29 kelių mokesčių rinkliavos stočių, 20 bus paverstos į abipusius rinkliavos taškus – atitinkamai mokesčių dydis tose stotyse bus sumažintas perpus.
Jei tokie planai sulauks pritarimo, tuomet skaičiuojama, jog naujoji sistema kasmet padės šalyje sukaupti papildomus 1,2 milijardus kronų, iš kurių 60% tektų Oslui, o 40% – Akershus savivaldybei. Tuo tarpu plano įgyvendinimas atsieitų tik 250-300 milijonų NOK.
Norvegijos Viešųjų Kelių Administracijos darbuotojas Terje Rognlien tikina, kad nors pagal planą atsirastų daugiau rinkliavos taškų, kuriuose išaugtų ir mokesčių dydis, tačiau dauguma vairuotojų nepastebės didelio skirtumo.
Sekretoriato vadovas, atsakingas už vadinamąjį „Oslopakke 3” aiškina, kad ateityje sumokėjus kelių mokestį vienoje rinkliavos būdelėje, vieną valandą būtų galima nebemokėti mokesčio jokiame kitame rinkliavos taške Osle ir Indre Ring kelyje, nepriklausomai nuo to, kiek per tą laiką tokių taškų pravažiuojama.
Mažiau (arba daugiau) išlaidų priemiesčių gyventojams
Follo ir Romerike gyventojams, kasdien važiuojantiems konkretų atstumą iki darbo, naujosios taisyklės reikštų 29,50 NOK dydžio kelių mokestį per dieną. Tiesa, ši kaina būtų taikoma tik dyzeliu varomoms transporto priemonėms piko valandomis.
„Mašinų nuoma [Oslo] mieste šiuo metu yra nemokama, tačiau ji taip pat taptų dalimi naujojo plano. Ir vis tik to nereikia išsigąsti – kai kurie kelionės būdai tuo pat metu ir atpigtų, pavyzdžiui, jei keliaujate iš Smestad į Grorud ir atgal, ir Jūsų kelionė telpa į vienos valandos rėmus, tuomet Jums teks mokėti tik 29,50 kronų už dyzelinę transporto priemonę piko valandomis, nors šiandien tai kainuoja 59 kronas”, aiškino Rognlien.
Ir vis tik, jei Jūsų kelionė netilps į valandos rėmus, tuomet turėsite mokėti 29,50 už važiavimą į abi puses, iš viso 59 NOK – lygiai tiek, kiek tokia kelionė atsieitų ir šiandien.
Pavyzdžiai
Matyti, kad didžiausias pokytis atsinaujinusioje sistemoje vis tik bus tas, kad norint sutaupyti pinigų, kelionė turės trukti ne ilgiau nei vieną valandą. Sakykime, jei šiandien keliaujate iš Skøyen į Nesodden, kelių rinkliavos dydis siekia 118 kronų, tuo tarpu sistemai atsinaujinus ta pati kelionė į vieną pusę kainuotų 88,50 kronų ir tas pačias 188 kronų, jei nespėsite grįžti atgal per vieną valandą.
Detalesnę informaciją apie kelių mokesčių rinkliavos dydžių pasikeitimus galite rasti čia.
Ilgai užtruksiantis procesas
Kelių sistemos perorganizavimu dalinai yra siekiama apmokestinti automobilius, įvažiuojančius į Oslo teritoriją. Šiandien kelių mokestis apima tik 50% visų automobilių. Iki 2019-ųjų kovo mėnesio tikimasi apmokestinti 76% automobilių kelionių, kas, politikų manymu, būtų gerokai sąžiningiau.
Akershus savivaldybė naujiesiems planams jau pareiškė pritarimą, jei tai padarys ir Oslo Miesto Taryba, tuomet atsakomybė už plano įgyvendinimą pereis šalies Transporto Ministerijai.
Siekiant išvengti bet kokio uždelsimo, parlamentas turės pritarti arba atmesti pasiūlymą iki prasidedant vasarai, kas reiškia, jog Transporto Ministerija galutinį pertvarkos pasiūlymą turi pateikti iki Velykų.
Parengta pagal norwaytoday.info ir vg.no
