Šio trečiadienio rytą ir vėl atidarytas ketvirtasis Stokholmo Arlandos oro uosto terminalas – taip siekiama sutrumpinti nuo gegužės keliautojus varginančias eiles.
Pranešime spaudai apie terminalo atidarymą oro uosto operatorius „Swedavia“ nurodė, kad po pakeitimų ketvirtasis terminalas bus naudojamas ne tik vidiniams skrydžiams. Tokiu būdu siekiama sumažinti apkrovą penktajam oro uosto terminalui, kuriame fiksuojamos didžiausios spūstys.
„Atidaromas ne toks pat terminalas, o veikiau naujas jo variantas, kai terminalo vartų zona yra glaudžiau integruota su kitomis penktojo terminalo vartų zonomis. Įrengtas naujas jungiamasis takas, suteikiantis keliautojams galimybę po saugumo patikros laisvai judėti tarp ketvirtojo ir penktojo terminalų“, – aiškinama pranešime.
Dabar visi keleiviai, skrendantys pigių skrydžių avialinijomis „Ryanair“, paliks bagažą ir pereis saugumo patikrą naujai atsidariusiame ketvirtajame terminale, nepriklausomai nuo to, ar jie skris šalies viduje, ar į užsienį.
Su bet kuriomis avialinijomis skrendantys keleiviai, kurie įsiregistravo ir skrenda tik su rankiniu bagažu, taip pat galės pereiti saugumo patikrą ketvirtajame terminale, net ir tuo atveju, jei jų skrydis yra iš penktojo terminalo.
Be to, kai kurie tarptautiniai skrydžiai dabar atvyks į ketvirtąjį terminalą, o tada keleiviai bus nukreipiami į jungiamąjį taką, kuriuo pasieks muitinę ir bagažo atsiėmimą penktajame terminale.
Pasak pranešimo spaudai, viliamasi, kad terminalo atidarymas padės „sumažinti įtampą“ penktajame terminale.
Panašu, kad šis tikslas pamažu įgyvendinamas: penktadienio rytą oro uoste užfiksuotas gerokai sutrumpėjęs laikimas eilėse prie bagažo pridavimo. Laukimas eilėje sutrumpėjo nuo vidutiniškai 45 iki 10 minučių. Tiesa, pripažįstama, kad šis laikas skirtingo intensyvumo laikotarpiais gali ir pailgėti.
„Keleivių skaičius gali dar smarkiai išaugti, birželis iš esmės yra intensyvaus keliavimo mėnuo, tad kiekvieną dieną stovėjimo eilėse ilgis gali svyruoti“, – pažymi „Swedavia“ atstovė spaudai Ellen Laurin.
Tiesa, ji atkreipia dėmesį, kad kompanija į oro uostą nukreipė daugiau darbuotojų, susitarė su įdarbinimo kompanija dėl daugiau laikinų darbuotojų ir perkėlė didelę dalį keleivių į ketvirtąjį terminalą.
„Tai turi įtakos. Atidarę ketvirtąjį terminalą, atlaisvinome tiek ploto, tiek pajėgumų“, – neabejoja E. Laurin.
Ji pažymėjo, kad „Swedavia“ rekomenduoja keleiviams į skrydį registruotis internetu iš anksto, jeigu jie neturi bagažo, atvykus iš karto eiti į saugumo patikrą, taip pat laikytis avialinijų nurodymų.
Situaciją oro uoste pagerinti pavyko po to, kai Švedijos vyriausybė sulaukė tyrimo, kuriuo buvo siekiama išsiaiškinti, kas nulemia eiles oro uoste, rezultatų.
Švedijos verslo ministras Karlas-Petteris Thorwaldssonas aiškino „nesantis patenkintas“ tuo, kaip oro uosto operatorius tvarkėsi su kelionių atgimimo po COVID-19 pandemijos nulemto išaugusio kelievių srauto.
„Visada lengva būti protingiems po laiko, bet akivaizdu, kad mes nesame patenkinti tuo, kaip „Swedavia“ tvarkėsi šį pavasarį. Būtų netiesa, jei sakytume, kad esame patenkinti, kai žmonės stringa ilgoms valandoms eilėse Arlandos oro uoste“, – kalbėjo ministras.
Parengta pagal thelocal.se.
