Stokholme nuo 2025 m. numatyta pagrindinėse miesto centro vietose uždrausti važinėti benzinu ir dyzelinu varomiems automobiliams. Tokiu būdu siekiama pagerinti oro kokybę miesto gyventojams ir sumažinti eismo keliamą triukšmą. Apie tai antradienį pranešė Švedijos sostinės transporto vicemeras.
Plane numatyta aplinkos apsaugos zona, apimanti 20 Stokholmo miesto kvartalų (apie 180 tūkst. kvadratinių metrų plotą), kuriuose įsikūrusios prabangios parduotuvės, svarbūs biurai ir vieni brangiausių Švedijos nekilnojamojo turto objektų.
Žaliųjų partija, priklausanti Stokholmo miesto tarybos valdančiajai kairiųjų ir į aplinkos apsaugą orientuotų partijų koalicijai, tikisi, kad toks sprendimas papartins automobilių su vidaus degimo varikliais pakeitimą elektriniais.
„Šiandien dėl oro kokybės Stokholme kūdikiai serga plaučių ligomis, o pagyvenę žmonės miršta per anksti. Tai visiškai nepriimtina situacija. Turime apriboti pavojingų benzininių ir dyzelinių automobilių išmetamų teršalų kiekį, todėl vienoje miesto centro dalyje įvedame trečios klasės aplinkosaugos zoną“, – pažymima Žaliųjų partijos transporto vicemero Larso Strömgreno pranešime.
L. Strömgrenas cituoja 2022 metais Karolinskos instituto atliktą tyrimą. Tyrimas atskleidė, kad vaikai, augantys sostinės vietovėse, kuriuose išmetama ypač daug emisijų, jau nuo šešių mėnesių pasižymi prastesniu nei vidutiniu plaučių pajėgumu, palyginti su kitais vaikais.
2018 metais Švedijos vyriausybė suteikė galimybę vietos valdžios institucijoms sukurti vadinamąsias aplinkosaugos zonas oro kokybei pagerinti.
Vadinamoji trečios klasės aplinkos apsaugos zona, kurią numatyta įgyvendinti Stokholmo centre, leidžia važiuoti pirmiausia visiškai elektra varomiems automobiliams. Išimtys taikomos didesniems furgonams, kuriems bus leidžiama važiuoti įkraunama hibridine transporto priemone.
Kai kurioms transporto priemonėms naujosios taisyklės nebus taikomos: tai apims greitosios medicinos pagalbos ir policijos transporto priemones, karines transporto priemones, taip pat automobilius, kurių vairuotojas ar keleivis turi dokumentais patvirtintą negalią.
Žaliųjų partija teigia, kad po pirminio įvedimo aplinkos apsaugos zoną planuojama toliau plėsti.
O štai transporto sektoriaus įmonės tvirtina, jog planas nuėjo per toli ir kad miestas turėtų verčiau daugiau investuoti į elektros įkrovimo punktus, kad būtų įgyvendinami savanoriški pokyčiai.
„Nuo 2010-ųjų emisijų kiekį sumažinome 34 proc. Tačiau Žaliųjų partija ir jų kolegos Stokholmo mieste dabar per daug skuba“, – sakoma Švedijos transporto įmonių konfederacijos pranešime.
Stokholmas bus pirmasis miestas Švedijoje, įvedęs griežčiausią – trečios klasės – aplinkos apsaugos zoną.
Naujoji aplinkos zona bus įgyvendinama etapais, pradedant 2024 m. gruodžio 31 d., įtraukiant teritoriją Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan ir Sveavägen viduje. Taip pat bus įtraukiamas Mäster Samuelsgatan įvažiavimas ir išvažiavimas iš Klaratunneln.
„Aplinkos apsaugos zona įvedama toje vietoje, kur daug pėsčiųjų ir dviratininkų, kur reikia gerinti oro kokybę. Tai taip pat yra ta miesto centro sritis, kurioje matyti didelis entuziazmas pereiti prie elektra varomų transporto priemonių. Štai kodėl gerai pradėti nuo čia“, – aiškina L. Strömgrenas.
Aplinkos zona bus plečiama antruoju etapu, kuris bus pasiūlytas 2024 m., o balsuojama dėl jo bus 2025 m. pirmoje pusėje.
Automobilių savininkų interesus ginanti organizacija M labiau norėtų, kad, kaip ir Norvegijos sostinėje Osle, Stokholme dyzeliniai ir benzininiai automobiliai būtų draudžiami tik tam tikru paros metu.
Organizacijos tvarumo vadovo Carlo-Eriko Stjernsvärdo teigimu, toks draudimas paprasčiausiai nukreips eismą į aplinkines teritorijas.
Parengta pagal reuters.com, thelocal.se ir ekstrabladet.dk.
