Norvegija transporto sektoriaus elektrifikavimą kelia į naujas aukštumas. Valstybinė agentūra “Avinor”, atsakinga už Norvegijos oro uostus, susijungė į komandą su šalies pramoginės aviacijos federacija (Norges luftsportsforbund), kad įsigytų pirmajį šalies elektrinį lėktuvą, o ilgalaikis tikslas yra iki 2025-ųjų siūlyti elektrifikuotas avialinijų paslaugas.
“Elektrinio lėktuvo atsiradimas ženkliai pakeis aviacijos pramonės daromą poveikį aplinkai. Be to, gali labiau apsimokėti rinktis skrydį lėktuvu, kuomet kelių tipų lėktuvų naudojimo kaštai taps mažesni. Tai aiškiai atsispindės bilietų kainose”, – pareiškė “Avinor” vadovas Dagas Falkas-Pedersenas.
Pirmasis žingsnis aviaciją verčiant modernesne ir efektyvesne yra “Avinor” pirkinys – mažas dvivietis orlaivis “Alpha Electro G2”, kuris bus įsigytas iš Slovėnijos orlaivių gamintojo “Pipistrel”. Tai pirmasis elektrinis dvivietis orlaivis, gaminamas komerciniais tikslais.
“Alpha Electro G2” gali nuskristi 130 kilometrų ir tarp įkrovimų išbūti ore valandą. “Avinor” ketina naudoti orlaivį kaip testinį lėktuvą per demonstracijas. Norvegijoje orlaivis atsidurs kitų metų gegužę.
Šis “el-fly” pavadintas projektas sulaukė palaikymo iš Norvegijos transporto ministerijos ir aplinkosaugos organizacijos ZERO, kuri skatina, kad į aplinką būtų visiškai neišskiriamas anglies dioksidas. Skandinavijos avialinijos (SAS) ir regioninės Norvegijos avialinijos “Widerøe” taip pat palaiko projektą, turėdamos siekių testuoti elektrinius lėktuvus ir galiausiai įtraukti juos į keleivių pervežimo paslaugų sritį.
Visos minėtos įsitraukusios pusės nori, kad Norvegija būtų elektrifikuoto oro transporto sektoriaus priešakyje, lygiai taip pat, kaip šalis tapo elektrinių automobilių pradininke ir skatintoja. “Avinor” atstovai įsitikinę, jog elektrinių orlaivių atėjimas “atvers visiškai naujas galimybes” aviacijoje, o šiuo metu keletas užsienio gamintojų “intensyviai dirba” kurdami eletrinius lėktuvus. “Avinor” teigimu, galima tikėtis, kad pirmieji keleiviniai maršrutai elektriniais orlaiviais atsiras iki 2030-ųjų, o šioje srityje pirmaus Norvegija.
“Dabar mes matome milžinišką pozityvų aplinkai draugiškų technologijų vystymąsi transporto sektoriuje. Elektra ir baterijos keičia jūrų bei sausumos transportą. Pirmojo Norvegijos elektrinio orlaivio atsiradimas parodys, kad tai ne tolimos ateities vizija, o per artimiausius metus išsipildysianti realybė”, – teigė Norvegijos transporto ministras Ketilis Solvikas-Olsenas.
ZERO vadovas Mariusas Holmas Norvegijos pirkinį pavadino “nauju transporto sektoriaus etapu”. “Ribos, kas gali ir negali būti elektrifikuota, nusitrynė. Iš šios pozicijos raida gali būti labai sparti”, – aiškino M. Holmas, primindamas ir greitą elektromobilių plėtrą Norvegijoje pastaraisiais metais.
Net ir turint omenyje faktą, jog Norvegija išlieka viena pagrindinių naftos ir dujų tiekėjų, M. Holmas teigia, kad šalis “privalo ir toliau judėti pirmyn skatindama aplinkos neteršiančias technologijas bei draugiškesnius aplinkai sprendimus”.
Tuo tarpu D. Falkas-Petersenas tikisi, kad Norvegija iki 2025-ųjų turės 19 vietų elektrinį orlaivį. Jis pažymi, jog elektriniai lėktuvai gali skleisti 40 procentų mažiau triukšmo, o naudojimo sąnaudas sumažinti perpus. Be to, elektriniai lėktuvai gali būti naudojami ten, kur yra trumpesni pakilimo takai, tad tai gali būti privalumas Norvegijai, turinčiai daug mažų oro uostų.
Paruošta pagal newsinenglish.no.
