Oslo miesto taryba praėjusį trečiadienį priėmė „klimato biudžetą“, kuris, pasak įstatymo leidėjų, užtikrins žaliųjų inciatyvų (Green intiative) įgyvendinimą.
Šio biudžeto tikslas – per ketverius metus dvigubai sumažinti į orą išskiriamų šiltnamio dujų kiekį populiarinant viešąjį transportą, įrengiant apie 10 kilometrų naujų dviračių takų ir jiems skirtų eismo juostų, plečiant miesto dviračių nuomavimo programą su daugiau dviračių ir stotelių.
Miestas taip pat padidins rinkliavas vairuotojams, įvažiuojantiems į Oslą, ir drastiškai sumažins automobilių parkavimosi vietų skaičių iki 1300. Oslas jau anksčiau yra paskelbęs planus nuo 2019 metų uždrausti privačių automobilių stovėjimą miesto centre.
Tarybos nariai teigia, kad, pagal patvirtintą planą, į orą išskiriamų dujų kiekis bus stebimas taip pat atidžiai, kaip ir miesto išlaidos. „Mes skaičiuosime anglies dioksidą taip pat, kaip skaičiuojame pinigus“, – ,,Reuters“ naujienų agentūrai pasakojo mero pavaduotojas Robertas Steenas.
Šis biudžetas yra žingsnis link tolimesnio plano patvirtinimo, kurio pagrindinis siekis – 1990 m. buvusį taršos lygį iki 2020 metų sumažinti 50 procentų. 2035-aisiais kenksmingų dujų, išmetamų į orą, kiekis turėtų būti sumažėjęs 95 procentais.
Iniciatyvos bus finansuojamos iš biudžeto, kurį sudaro nuosavybės mokestis, ir nors dalis plano reikalauja viešojo transporto keleivių skaičiaus išaugimo net 10 procentų, bilietų kainos taip pat kils.
„Miesto taryba siūlo didinti transporto sistemos finansavimą iki 79,5 milijonų kronų ir tuo pačiu investicijų biudžetas padidės daugiau nei dvigubai”, – sakė transporto komisijos ir Žaliųjų partijos narė Lan Marie Nguyen Berg. Viešojo transporto keleiviai nuo kitų metų susidurs su padidėjusiomis bilietų kainomis, nors L. M. N. Berg pabrėžė, kad šis kainų didinimas nėra skirtas biudžetui, kuris naudojimas įgyvendinti žaliąsias iniciatyvas.
Prognozuojama, kad viešojo transporto bilietų kaina kitąmet pakils apie 4,5 procento.
Parengta pagal „Business Insider” ir thelocal.no.
