Norvegijos sostinė siekia išlaipinti gyventojus iš jų mašinų ir paskatinti keliauti viešuoju transportu. Šiai idėjai įgyvendinti planuojama išleisti 10 milijardų Norvegijos kronų ir per ateinančius aštuonis metus išplėsti tramvajų tinklą. Tai bus didžiausia visų laikų investicija į tramvajų sistemą.
“Mes ruošiamės įgyvendinti tris didelius projektus”, kalbėjo Birte Sjule, šį mėnesį pradėjęs dirbti tramvajų tinklo Sporveien Trikken vadovu, laikraščiui “Dagsavisen“.
Projektai apima 87 naujų tramvajų įsigijimą, naujos bazės, kurioje stovės nedirbantys tramvajai, infrastruktūros ir jos apdailos darbus. Sjule pabrėžė, kad taip pat bus peržiūrėti ir įvertinti dabartiniai maršrutai bei sudaromi nauji grafikai, kad tramvajai stotelėse stotų dar dažniau.
Pastaraisiais metais tramvajų sistema dramatiškai pagerėjo: kai kuriose vietose tramvajai stoja kas penkias minutes, įpatingai dažnai stojama rytais ir popiet, kuomet priemiesčiuose susidaro spūstys. Tramvajų sistema (dar vadinama trikken, kadangi yra varoma tik elektrikk/elektros) šiuo metu pradeda veikti 6 valandą ryto ir baigia savo darbą apie 1 valandą nakties, “todėl vis dar yra valandų paros metu, kai tramvajai nevažiuoja”, teigia Sjule, norinti šias valandas užpildyti.
Sjule, 38-erių metų inžinierė, kilusi iš Mu i Rana Šiaurės Norvegijoje, dirba tramvajų sistemoje jau septynis metus, o pastaruoju metu vadovauja strateginio planavimo skyriui. Nuolatos didėjantis tramvajų populiarumas priveda prie pergrūstų transporto priemonių ne tik piko valandų metu, todėl plėtros planavimas, siekiant įgyvendinti gyventojų lūkesčius, yra prioritetas.
Dėmesys buvo atkreiptas ir į tramvajų išlaikymo ir priežiūros klausimą. Iš 72 šiuo metu veikiančių tramvajų, tik 64 iš jų yra nuolatos dirbantys, todėl bus siekiama šį skaičių pakelti iki 66 stabiliai veikiančių tramvajų, leidžiant 6 būti taisomiems atitinkamu metu.
Šiuo metu važinėjantys mėlyni tramvajai, iš kurių keli buvo atgabenti į šalį 1982-1989 metais ir yra didžiausi nuo 1995-ųjų, bus pakeisti naujais tramvajais. Oslo Miesto Taryba patvirtino 87-ių naujų tramvajų įsigijimo projektą praeitų metų gruodžio mėnesį, nutarta, kad naujieji tramvajai turėtų pradėti veikti tarp 2020-2024-ųjų metų. Pirmieji tramvajai turėtų būti atvežti 2019-2020-ųjų metų žiemą, kad būtų galima juos išmėginti ir patikrinti, kaip jie toleruoja minusinę temperatūrą.
“Su kiekvienu naujai įsigytu tramvajumi mes galime transportuoti keliais tūkstančiais daugiau keleivių”, teigia Sjule. Apie 30 milijonų žmonių 2005-ais metais reguliariai naudojosi tramvajais. Šie skaičiai pastaraisiais metais išaugo iki 54 milijonų, todėl planuojama sistemos plėtra suteiks galimybę skaičiams tik augti. Naujai planuojami maršrutai kursuos iki Tonsenhageno Oslo šiaurės rytuose, ir iki Filipstado vakarinėje pakrantėje.
Didžiausias iššūkis bus infrastuktūros ir bėgių atnaujinimas. “Visas miestas turės būti iškapstytas, o tramvajų eismas tuo tarpu neturės nutrūkti”, teigė Sjule.
